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一例一休今天上路，台灣經濟研究院分析，可能造成三大現象，包含企業增聘非典型工作者、民眾年度薪資不一定有所提升、服務業價格調整或減少冷門服務項目。

台經院今天召開「景氣動向調查報告」記者會，台經院院長林建甫認為，一例一休推動過程缺乏與外界的充分討論。他說，當初外界聚焦在周休二日如何實施，乃至缺乏對細節的討論，造成現在很多人感到無所適從。

台經院景氣預測中心主任孫明德表示，一例一休上路後，企業可能因加班費支出增加，而減少對獎金的發放，尤其，電子、機械業淡旺季明顯，企業未來可能以增聘非典型工作者的形式調節訂單。

同時，孫明德指出，一例一休實施後，可能出現獎金變加班費的情況，因此，民眾總年度薪資不一定會增加，另外，服務業因應勞動成本的增加，除了反映在價格上外，如客運業可能對偏鄉或冷門路線採減班的方式因應。

台經院助理研究員李長泰指出，加班費占製造業薪資比重約五?八％，至於服務業占比為一?七％，雖然相對較低，但服務業中各產業影響幅度波動大，尤其，公共汽車客運業的加班費占比高達十一?二％。

至於特休假部分，台經院分析影響較大的對象為年資較淺的員工，尤其，未滿五年的新進員工目前在台占比高達四十一?五％，而企業因應特休假新制實施，造成的成本增加，可能增聘非典型工作者。

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抗議砍假 勞團燒冥紙（1） (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王淑芬高雄5日電）一例一休上路，高雄市客運業者大喊吃不消，業者不僅調整班表、班距，還擬停駛5條路線，市府交通局緊急協調。

一例一休的衝擊，明星商品交通業者影響最大，高雄捷運公司處長石耀誠今天說，高捷會克服問題，調度人力，維持不變的服務品質，公司已召募了備援人力因應，估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。

高雄客運營運路線遍及台南及高雄，總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。

東南客運高雄副站長謝三元指出，公司努力召募駕駛，但是約30名的缺口無法補足，公司打算停駛5條路線，否則人力也難以支應。

面對客運業經營人力吃緊的問題，市府交通局已經和業者協調，希望維持原來的營運模式，以免衝擊消費者的權益。

不過業者的人力荒問題還是無法解決，3家客運戰利品業計總人事缺口至少要補足15夏季特賣 0人才足以維持現況；至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。

據了解，客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款，盼從現行每公里40元的標準調為44元，才符營運成本。1060105

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